Hafen-Hamm/Westfalen...Hafenkräne Hamm...07.2014...(II.)

Hafen-Hamm/Westfalen...Hafenkräne Hamm...07.2014...(II.)

...Fortsetzung von Teil I. ...

...Fortsetzung folgt...

Hafen-Hamm/Westfalen...Hafenkräne Hamm...07.2014...(I.)

Hafen-Hamm/Westfalen...Hafenkräne Hamm...07.2014...(I.)

Nach verschiedenen Posts zu den Veränderungen im Hammer Hafen mit dem Schwerpunkt der Hafenkräne jetzt mal ein paar Aufnahmen der vor Ort stehenden Kräne in 07/2014...Teil I. ...

...Fortsetzung folgt...

 

Historischer Hafenkran/Kran"denkmal" - Rhenus-Kran, Hafen Hamm...(II.)

Historischer Hafenkran/Kran"denkmal" - Rhenus-Kran, Hafen Hamm...(II.)

Nach dem Abbruch der Rhenus-Anlagen im Osthafen Hamm/Westfalen ist er als Denkmal übrig geblieben...der alte Rhenus-Hafen-Portalkran...Hersteller MAN...

...Ende...

Historischer Hafenkran/Kran"denkmal" - Rhenus-Kran, Hafen Hamm...(I.)

Historischer Hafenkran/Kran"denkmal" - Rhenus-Kran, Hafen Hamm...Osthafen...

Neben dem historischen Hafenkran im Lünener Preußenhafen steht auch im Hammer Hafen noch ein historischer Hafenkran...der "Rhenus-Kran".

Auch wenn die Rhenus noch heute eine Niederlassung im Hammer Hafen/in Hamm betreibt - dieser Hafenteil wurde schon lange stillgelegt, die Infrastruktur abgebrochen und der Kran als Denkmal an die Stadt verschenkt...

Die Rhenus-Villa/das Verwaltungsgebäude steht aktuell in 07.2014 zum Verkauf...

Bild 1-3/Bildquelle: Wiki P.

Der Stadthafen Hamm ist heute einer der größten Kanalhäfen Deutschlands mit einem jährlichem Güterumschlag von 1,5 Millionen Tonnen, darunter Mineralöle, Benzin, Baustoffe, Getreide, Ölsaaten, Mineralerze und Leim.

Der Hafen vermittelt nicht nur einen Eindruck vom modernen Hafenwesen, sondern hat auch sehenswertes aus seiner Vergangenheit bewahrt. Neben der Hafenverwaltung im historischen Gebäude ist es vor allem der "Rhenus-Kran", ein 1939 von der Firma MAN gebauter Portaldrehkran, der heute als Landmarke das Merkzeichen des ehemaligen Osthafenbereich bildet. Mit den ersten Überlegungen zur Entwicklung des Osthafens zu einem modernen Gewerbe- und Dienstleistungsstandort sowie zum Ausbau des Sportbootanlegers Innenstadt im Jahr 1999 konnte der Kran vor dem Abriss bewahrt werden. Als Geschenk der Rhenus AG wurde der Kran in den Jahren 2001/02 restauriert. Steinskulpturen, die als "Schüttkegel" Synonyme für die früher hier umgeschlagenen Schüttgüter sind, knüpfen an die früheren Nutzungen an.
Auch ein "City Beach" hat hier seinen Platz gefunden...

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www.route-industriekultur.de 

Bildquelle Bild 4: Wiki P.

...Fortsetzung folgt...

Hafen Preußen/Lünen...Preußenhafen...Mohr-Hafenkran...Sommer 2007...

Hafen Preußen/Lünen... Preußenhafen...Mohr-Hafenkran...

Sommer 2007...

Nicht weit entfent von Hamm  mit seinen verschiedenen 

Kanalhäfen

- ebenfalls am Datteln-Hamm-Kanal - 

liegt der Hafen Preußen/Preußenhafen, Lünen...und dort steht als markante Landmarke noch heute der alte Mohr-Hafenkran aus den 1960-ern...

Der Preußenhafen ist ein 1914 in Betrieb genommener Hafen am Datteln-Hamm-Kanal (Kanal-km 14,16 - 14,34) in Lünen-Süd (früher: Gemarkung Horstmar).

Ursprünglich diente er als Umschlagplatz für die Zechen Preußen in Lünen und Gneisenau in Dortmund-Derne. 1924 begann seine Hoch-Zeit als Kohleumschlagplatz, Mitte der 1960er Jahre wurde der Hafen auf die heutigen Ausmaße erweitert, ab Ende der 1980er Jahre verlor er durch die Zechenschließungen an Bedeutung...

...Als Landmarke steht der von der Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG im Jahr 1962 gebaute Vollportal-Wippdrehkran, kurz „Mohr-Kran“ genannt, auf der Uferpromenade. Der sehr flexibel auch für zwei Frachtschiffe gleichzeitig einsetzbare Kran ist ein wichtiges Symbol für die von 1964 an stetig steigende Umschlagkapazität. Neben dem „Wahrschauplatz“ an der Eisenbahnbrücke und dem „Platz unter Bäumen“ am Hafenhaus ist der Kran auch ein Teil der Lichtinszenierungen des Hafens, er markiert das Portal des Preußenhafens.

...Ende...