DEMAG-Schienen-Dampfdrehkran...
Herzebrock-Clarholz...07.2021...
Ein Schienendrehkran ist ein Kran, der drehbar auf einem Schienenfahrzeug montiert ist. Im Bereich der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR wurde er auch Eisenbahndrehkran (EDK) genannt.
Diese werden hauptsächlich zur Bergung von entgleisten Schienenfahrzeugen oder bei Bauarbeiten an Eisenbahnstrecken eingesetzt, zum Beispiel zur Montage von Gleisen, Weichen und Brücken. Dabei wird der Bauzug häufig auf einem Gleis parallel zur Baustelle eingesetzt.
Die ersten Schienenkrane waren mit handbetätigten Winden auf Flachwagen aufgebaut. Ab 1860 gab es auch dampfbetriebene
Krane, entwickelt von der britischen Firma Appleby Brothers. In
Deutschland wurden erst dreißig Jahre später die ersten
Schienen-Dampfkrane hergestellt. Nach 1900 wurden Krane auch so gebaut,
dass sie in normale Züge eingestellt werden konnten, was den Transport
erleichterte. Alternativ kamen Kranlokomotiven
zum Einsatz. Der Dieselantrieb wurde ab 1930 ausprobiert, doch fehlten
noch leistungsstarke Dieselmotoren. Erst ab 1960 wurden in Deutschland dieselhydraulische Kräne zum Standard. Bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR gab es auch dieselelektrisch
angetriebene Krane. Ab 1960 kamen statt herkömmlicher mit Seilen
bewegter Ausleger auch hydraulische Teleskopausleger zur Ausführung.
Heute werden nur noch solche Ausleger gebaut.
Bekannte Hersteller von Eisenbahnkranen waren Kirow Leipzig, Krupp-Ardelt, SMS Demag und Leo Gottwald KG...
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...Fortsetzung folgt...
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