Rangierbahnhof Hamm / Westfalen...07.2017...
Der Rangierbahnhof wurde 1882
angelegt. Nach den Umbaumaßnahmen zu Beginn der 1920er Jahre zählte die
Anlage mit 9,3 Kilometer Länge und bis zu 430 m Breite bei einer
Gesamt-Gleislänge von 325 Kilometern und einer Kapazität von 10.500
Wagen pro Tag zu den größten ihrer Art in Europa. Noch 1974
wurden in Hamm insgesamt rund 1,9 Millionen Güterwagen zu neuen Zügen
formiert. Heute werden große Teile der Gleisanlagen nicht mehr genutzt...
...So wurde ab dem Jahre 1911 ein großangelegter Umbau in Angriff genommen,
der 1929 abgeschlossen war. Der alte Rangierbahnhof wurde durch einen
etwas weiter südlich gelegenen Neubau mit drei Rangiersystemen ersetzt:
Hso und Vmo jeweils für die West-Ost-Richtung, Hvw (später Hro) für die
Ost-West-Richtung. Zusätzlich existierten im Bahnhof drei
Nebenablaufberge für Sonderaufgaben (zum Beispiel Nachsortierung). Nach
den Umbaumaßnahmen zählte die Anlage mit 9,3 Kilometer Länge und bis zu
430 m Breite bei einer Gesamt-Gleislänge von 325 Kilometern und einer
Kapazität von 10.500 Wagen pro Tag zu den größten ihrer Art in Europa...
...Heute werden große Teile des Rangierbahnhofs vom
DB-Stillstandsmanagement für die Abstellung von ausgemusterten
Reisezugwagen und Dieseltriebwagen benutzt. Der Rangierbahnhof arbeitet
nur mehr mit 10 % der ursprünglichen Kapazität von fast 10.000 Wagons
täglich. Die überregionalen Zugbildungsaufgaben sind auf den
Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle übergegangen...
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...Fortsetzung folgt...
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